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| DIE DYNAMISCHEN |
DER SPORTLICHE |
DER KRAFTVOLLE | ||||
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| Motortyp | 2,0l | 2,4l | 2,2l | 2,6l | ||
| Hubraum |
1970 ccm |
2366 ccm |
2245 ccm | 2612 ccm | ||
| Bohrung | 94 mm | 103 mm | 95,5 mm | 103 mm | ||
| Hub | 71 mm | 71 mm | 78,4 mm | 78,4 mm | ||
| Leistung | 103 kW / 140 PS | 137 kW / 186 PS | 135 kW / 185 PS | 140 kW / 190 PS | ||
| Drehmoment |
192 Nm @ 4100 U/min |
231 Nm @ 4800 U/min |
231 Nm @ 5200 U/min |
258 Nm @ 4600 U/min |
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| Motorcharakteristik | gleichmäßig im ganzen Bereich | dynamisch | dynamisch | gleichmäßig im ganzen Bereich | ||
| Beschleunigung (0-100 km/h)** | 9,0 s | 6,5 s | 6,5s | 6,0 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit** | 190 km/h | 215 km/h | 215 km/h | 215 km/h | ||
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( ** Die angegebenen Beschleunigungswerte und Fahrleistungen sind von Karosserie, Getriebeübersetzung, Gewicht, etc. abhängig und können teilweise deutlich in Richtung günstigerer Fahrleistungen abweichen!) Bitte informieren sie sich bei Interesse über die aktuellen Leistungsstandards unserer Motoren. Aufgrund ständiger Neuentwicklungen sind die angegeben Werte nicht verbindlich. Weitere Motordaten, sowie die Art der verwendeten Komponenten sind auf Anfrage erhältlich. |
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Katalogauszug zum Download: Lieferumfang 2,4l Komplettmotor (PDF 1,4 MB) |
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| SCHNELL - LEISE - UNAUFFÄLLIG - ALLTAGSTAUGLICH - WARTUNGSARM | ||||||
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Käferblasen 1981 "In der zweiten Klasse dominierte der "Brezelkäfer" von Rolf Klaus, wegen seiner geteilten Heckscheibe so genannt. Unter Beifallsstürmen des Publikums zog er an der optisch überlegenen Konkurrenz vorbei." |
sport auto
Heft 12, 1981 |
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"Leise blubbert der 2,6l Boxer im Stand vor sich hin. ... Doch trotz der geradezu brachialen Leistungsexplosion bleibt die Geräuschkulisse im Innenraum erstaunlich gemäßigt. ... Selbst das ruckartige Öffnen der Drosselklappen bei extrem niedrigen Drehzahlen kann das Triebwerk nicht beeindrucken. Kein Verschlucken, kein Bocken - nichts. Wie eine Turbine dreht der Vierzylinder hoch." |
Classic Motors Heft 1, Frühjahr 2006 |
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| "Das Ansauggeräusch der beiden Weber-Doppelvergaser verliert sich sehr gründlich in der voluminösen Sauganlage des speziellen Ansauggeräuschdämpfers. Der Auspuffton bleibt erstaunlich kultiviert, und so bleibt eine einzige große Überraschung, wenn man das antiquierte wirkende Gaspedal entschlossen bis zur Spritzwand durchtritt: Ein Schub wie im Jet setzt ein, so mächtig, daß man sich nur unter erhöhtem Kraftaufwand nach vorne beugen kann." |
sport auto SPEZIAL
Heft 1, 1989 |
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| Zur Fahrleistungssteigerung wurde unter Beachtung der Historie ein wiederum luftgekühlter 4-Zylinder-Boxer-Motor verbaut. Verwendung fand hierfür ein 2,3 ltr. "Klaus-Motor". ... Während einer Probefahrt konnte die Leistungsfähigkeit des Motors überprüft werden. Der Motor zeigte sich drehfreudig und leistungsstark. Die Fahreigenschaften in Bezug auf Fahrdynamik, Straßenlage sind überzeugend." |
Wertgutachten eines Kundenfahrzeugs vom 08.11.02 GUTACHTERZENTRALE Dipl.-Ing. Klaus Kleophas GmbH |
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